据《财经汽车》日前获悉，华为将在年内正式发布一套全新车企合作模式。

报道称，与 HI 模式中「全栈技术供应商」的身份不同，也区别于华为终端主导品牌营销的「智选车」路径，新模式意在构建一种车企主导、华为深度嵌入的协同架构，涉及智能开发、生态连接与市场规划等多个维度。

知情人士虽未透露新模式的正式命名，但在一些合作项目中，已经出现了「HI Plus」的试验性称呼。其中，东风猛士被视为这一路径的典型试点。

据知情人士透露，「新模式最大的区别是从产品设计的起点就一起协同。」其表示，新模式强调的是从工程阶段就嵌入，车企依然掌握品牌与销售节奏，但华为可以在底层定义、节奏规划、生态接入等层面参与得更深。

报道指出，在部分车企内部，这一合作被称为「化学融合」，意指其不再是模块集成意义上的「物理组装」，而是在架构、数据、运营上的深层次联动。

另据广汽集团人士通过报道透露，与华为的最新合作模式虽然尚未正式命名，但已被内部定义为「新型深度赋能」，概括为「广汽智造 + 华为智能」的双核运行模式。