据虎嗅获悉，理想已公布但未正式发布的新车 —— 理想 i6 售价可能会低于 23 万元，「比 L6 更低」。报道还指出，理想给供应链端提供的理想 i6 销量预期是 2.5 万辆/月，理想内部预期接近 3 万。

报道称，在二季度财报电话会上，理想汽车董事长兼 CEO 李想承认公司效率变慢，车型节奏十分被动。

据了解，理想新车型（i8）并没有带来销量的显著提升，基本盘理想 L 系列销量也承压，理想二季度营收为 302 亿元，同比下降 4.5%。对于理想 i6，理想有望会从以下方面做准备：

• 产品端，减少 SKU 数量，回归理想 ONE 和 L9 时代，每款车把一个配置打造到极致，为用户提供最强的产品力和性价比。
• 营销端，打破「酒香不怕巷子深」，核心做透「数字化运营」，通过搭建精细化数字化营销平台，对客群定位、线索获取、商机转化等全链路进行追踪优化，精准判断线上营销的投入方向，提升资金投入的有效性 。

报道还表示，理想当务之急是打好 i6 这场硬仗，芯片和海外更像是理想为提振资本市场信心。

据 7 月工信部消息，理想 i6 单电机版本的 CLTC 续航里程最高可达 710 公里，百公里电耗则低至 13.6kWh。同时，新车全系标配 5C 磷酸铁锂电池，均采用 800V 纯电架构。

外观方面，理想 i6 采用与 i8 相同的外观设计，车长达 4.95 米，拥有 1.65 米车高，轴距为 3 米；轮廓上，大曲率弧线贯穿车顶，采用运动溜背造型；前后均配备了贯穿式灯带设计。新车将于 9 月正式上市。